iPhone15首銷(xiāo)數(shù)據(jù)不及14，庫(kù)克三天走訪中國(guó)三個(gè)城市
分類(lèi): 最新資訊
日志詞典
編輯 : 日志大全
發(fā)布 : 10-23
閱讀 :162
蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克已訪華三天，10月16日出現(xiàn)在成都太古里蘋(píng)果專(zhuān)賣(mài)店，并在社交平臺(tái)曬出用iPhone 15 Pro Max拍攝的成都安順廊橋，17號(hào)到訪四川雅安的雨城區(qū)第四小學(xué)，和學(xué)生一起體驗(yàn)用iPad，用iPad編程，控制無(wú)人機(jī)飛行。10月18日，庫(kù)克又出現(xiàn)在立訊精密浙江工廠。但到訪立訊精密未給資本市場(chǎng)帶來(lái)太大刺激。10月18日早盤(pán)，立訊精密股價(jià)下跌0.13%，至下午3點(diǎn)微漲0.22%。中國(guó)已成為蘋(píng)果iPhone最大的市場(chǎng)，中國(guó)也是蘋(píng)果的制造中心，不過(guò)，蘋(píng)果近年有意調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈，將iPhone等產(chǎn)品生產(chǎn)部署至印度等地。中國(guó)目前仍是蘋(píng)果iPhone最大的市場(chǎng)多次到訪中國(guó)庫(kù)克2011年上任以來(lái)多次訪華，今年已是第二次，訪華期間，蘋(píng)果官網(wǎng)發(fā)布消息，宣布蘋(píng)果將向中國(guó)鄉(xiāng)村教育發(fā)展基金會(huì)捐款2500萬(wàn)元。今年3月，庫(kù)克則在中國(guó)發(fā)展高層論壇上表示“蘋(píng)果公司依賴(lài)中國(guó)，對(duì)于蘋(píng)果公司而言，中國(guó)既是一個(gè)制造中心，也是快速增長(zhǎng)的消費(fèi)市場(chǎng)。這是我們雙方都樂(lè)見(jiàn)其成的一種共生關(guān)系”。庫(kù)克訪華，親近中國(guó)市場(chǎng)意圖明顯。中國(guó)是蘋(píng)果的重要市場(chǎng)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TechInsights數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，iPhone出貨量4310萬(wàn)部，中國(guó)首次超過(guò)美國(guó)，成為iPhone出貨量最大的單一市場(chǎng)。不過(guò)，市場(chǎng)對(duì)蘋(píng)果新發(fā)布的iPhone 15系列的反應(yīng)平淡。研究機(jī)構(gòu)Counterpoint Research本周在一份報(bào)告中寫(xiě)道，iPhone 15系列在中國(guó)上市后的前17天銷(xiāo)量較iPhone 14系列下降4.5%。記者此前還從二手手機(jī)銷(xiāo)售商了解到，因iPhone 15賣(mài)點(diǎn)不突出，前一代的iPhone 14系列反而漲價(jià)。iPhone15首銷(xiāo)數(shù)據(jù)不及14資料圖庫(kù)克訪華對(duì)iPhone銷(xiāo)售的提振作用尚待觀察。此外，中國(guó)也是蘋(píng)果的重要生產(chǎn)中心，全球約九成iPhone是由中國(guó)生產(chǎn)，庫(kù)克對(duì)供應(yīng)鏈的把控尤為嚴(yán)苛，多次探訪中國(guó)供應(yīng)鏈工廠。蘋(píng)果此前公布的2022財(cái)年供應(yīng)鏈名單中，位于中國(guó)的供應(yīng)商數(shù)量最多，遠(yuǎn)超日本和美國(guó)。蘋(píng)果全球供應(yīng)鏈大約有150萬(wàn)名員工，其中絕大部分在中國(guó)。不過(guò)，在中國(guó)之外，蘋(píng)果正在將部分產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移至其他地方。2017以來(lái)，蘋(píng)果便在印度生產(chǎn)iPhone，但通常是較舊版本的型號(hào)，但蘋(píng)果已去年開(kāi)始在印度組裝iPhone 14旗艦機(jī)型。據(jù)Counterpoint數(shù)據(jù)，2022年，蘋(píng)果手機(jī)的生產(chǎn)組裝中，中國(guó)市場(chǎng)的份額96%，印度約占4%。在截至今年3月的財(cái)年中，蘋(píng)果在印度的iPhone產(chǎn)量則增加兩倍，達(dá)70億美元以上。蘋(píng)果轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)鏈的消息不斷，有消息稱(chēng)，蘋(píng)果公司計(jì)劃到2025年將25%的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印度。彭博Intelligence的分析報(bào)告則顯示，到2030年，蘋(píng)果可能只會(huì)把大約10%的iPhone制造轉(zhuǎn)移到中國(guó)以外的地區(qū)，中國(guó)創(chuàng)建了智能手機(jī)制造中心，幾乎找不到可以復(fù)制的地方。中國(guó)之外的新興市場(chǎng)確實(shí)在吸引蘋(píng)果。摩根士丹利的一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，印度市場(chǎng)在蘋(píng)果公司未來(lái)五年的營(yíng)收增長(zhǎng)中可能占比15%。目前蘋(píng)果在印度市場(chǎng)的年銷(xiāo)售預(yù)估為60億美元，在印度未來(lái)十年收入增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到400億美元。TechInsights近日發(fā)布的報(bào)告也稱(chēng)，印度已是蘋(píng)果在銷(xiāo)售和制造方面重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，今年第二季度是蘋(píng)果第五大市場(chǎng)。第一財(cái)經(jīng)記者從國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商熟悉印度供應(yīng)鏈的人士了解到，印度較支持蘋(píng)果在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，相比其他廠商，向蘋(píng)果員工發(fā)放簽證等方面有所優(yōu)待。探訪中國(guó)供應(yīng)鏈廠區(qū)有媒體報(bào)道稱(chēng)，庫(kù)克此次所參觀的立訊精密產(chǎn)線自動(dòng)化環(huán)節(jié)占比超60%，庫(kù)克對(duì)立訊精密產(chǎn)線的自動(dòng)化頗有感觸，稱(chēng)通過(guò)自動(dòng)化能得到可重復(fù)和可預(yù)測(cè)的生產(chǎn)流程，尤其在產(chǎn)品質(zhì)量方面可實(shí)現(xiàn)大幅度提升。蘋(píng)果CEO庫(kù)克在立訊精密董事長(zhǎng)王來(lái)春陪同下參觀產(chǎn)線庫(kù)克表示，他所看到的產(chǎn)線制程和檢驗(yàn)流程相當(dāng)復(fù)雜，在2年前，這里對(duì)人力的需求非常高，但現(xiàn)在通過(guò)自動(dòng)化就能實(shí)現(xiàn)蘋(píng)果對(duì)質(zhì)量的目標(biāo)要求，不僅是立訊精密，全中國(guó)的蘋(píng)果供應(yīng)商都正在導(dǎo)入自動(dòng)化來(lái)提高生產(chǎn)效率。庫(kù)克還提到，立訊精密曾經(jīng)只是一家50~100人規(guī)模的公司，但如今發(fā)展到25萬(wàn)人規(guī)模，這是大家一起努力達(dá)到的雙贏結(jié)果。據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，蘋(píng)果公司正在要求包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的供應(yīng)鏈開(kāi)發(fā)綠色可循環(huán)的材料，包括鈦合金的循環(huán)使用。不過(guò)，立訊精密的股價(jià)并未受到庫(kù)克探訪工廠的影響。目前，在蘋(píng)果尋求部分供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的同時(shí)，包括立訊精密在內(nèi)的多家供應(yīng)商也在尋找新業(yè)務(wù)。立訊精密不僅生產(chǎn)iPhone、Apple Watch、AirPods和Apple Vision Pro，此前還通過(guò)收購(gòu)切入日系汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈賽道，布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈超10年，并于2018年收購(gòu)采埃孚旗下BCS部門(mén)。立訊精密已與奇瑞合作，并在今年與廣汽集團(tuán)合作，投入智能駕乘控制系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)。2023年上半年，立訊精密的消費(fèi)性電子收入占比84.57%，同比增長(zhǎng)18.46%，汽車(chē)互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件、通訊互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件占比3.27%、6.27%，增長(zhǎng)幅度分別達(dá)51.89%和68.42%。今年5月，立訊精密在投資者活動(dòng)中表示，雖然現(xiàn)階段立訊在汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比較低，但類(lèi)比2015年左右的消費(fèi)電子業(yè)務(wù)，也是從連接線、連接器開(kāi)始做起，再逐步拓展到模組及系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品。公司在汽車(chē)連接器、汽車(chē)線束、智能座艙、車(chē)載無(wú)線充電等領(lǐng)域都做了深度布局，相信在未來(lái)有能力進(jìn)入全球汽車(chē)Tier1前十。
